无人驾驶汽车 - Power By team board 无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统 为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。 无人驾驶车辆内部含有一系列的感应器，通过感应器，车辆可以清晰"看到"周围物体，清楚掌握它们的大小、距离，时刻对周围环境保持360度无死角关注，判断出其对车辆的运动和路线造成何种影响。它绝不会因为疲劳、醉酒、更换收音机频道分散注意力。此外，在驾驶过程中，总有温柔动听的女声进行提醒。当汽车遇见停车标志或者红灯时，女声就会宣布“已接近斑马线了”。若主控制系统检测到什么毛病，她会及时告知传感器。如果车辆处于比较陌生环境，无法判断该做出何种反应，就会提醒驾驶座上的人切成手动驾驶模式。切换过程十分简易，就和把握方向盘或刹车一样简单。如果无人驾驶汽车得到普及，年幼、年老、大多数的残疾人和那些根本不能操作机器的人不会被排斥在驾驶之外。无论白天、晚上，出行和驾驶将向每个人开放。无人驾驶汽车还可以为不同的人进行编程。对于比较谨慎的人，汽车会开得比较保守；对于富有侵略性的人，汽车就会跑得快一点。
无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统 为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。 2005年，首辆城市无人驾驶汽车在上海交通大学 研制成功，谷歌无人驾驶汽车在上个月获得加州立法机构的批准，可以上路行驶，在美国其他州，谷歌也正在采取游说的方式来获得这项技术的合法化，到目前为止，谷歌无人驾驶汽车已在内华达州、佛罗里达州和加利福尼亚州获得立法通过，而在夏威夷、新泽西、俄克拉荷马和哥伦比亚特区的议员们也正在审议类似的提案。无人驾驶技术在未来几年还不能应用，塞吉•布林表示，他希望无人驾驶汽车能够在未来5年内得到推广，无人驾驶汽车比人驾驶更加安全，这项技术可以阻止交通事故的发生，帮助残疾人出行以及减少交通拥堵和降低汽油消耗。除了谷歌之外，还有很多国家和公司在研发这一能够改变未来汽车工业的新技术。 日前，几家欧洲公司联合启动“SARTRE”项目， 首次成功让三辆无人驾驶汽车和一辆无人驾驶卡车在西班牙一条高速公路上行驶了124英里。 德国的科学家也正在“自动化”一辆帕萨特，英国牛津大学则往一辆军事吉普车上安装自动系统,我国自主研制的无人车——由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车，2011年7月14日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验，目前谷歌无人驾驶汽车已经行驶超过20万英里。谷歌无人驾驶汽车通过摄像机、雷达传感器和激光测距仪来“看到”其他车辆，并使用详细的地图（通过手动驾驶车辆收集而来）来进行导航。目前所面临的难题是自动驾驶汽车和人驾驶的汽车如何共处而不引起交通事故的问题。 下一代汽车将聚焦于雷达测距/通信延迟.